W przededniu paryskiego salonu samochodowego 2026 koncern Stellantis zaprezentował sześć konceptów swoich marek. Wśród nich są Fiat, który z rodzinnego auta zamienia się w pikapa, oraz Peugeot ze szklanym dachem o profilu „podwójnej bańki”. Pokaz odbył się w Meudon pod Paryżem, zanim wystawa została otwarta dla publiczności.
Fiat i Citroën: praktycznie i z humorem
Fiat Multiplay ma 4,45 m długości i łączy proporcje auta rodzinnego z funkcjonalnością pikapa. Przesuwana tylna część zmienia układ „sześć miejsc plus jedno” w czteromiejscowy pojazd z otwartą skrzynią ładunkową. Fotel pasażera, nazwany Sunseat, składa się do pozycji leżakowej pod panoramicznym dachem. Modułowy Petsenger może posłużyć jako miejsce dla zwierzaka, fotelik dziecięcy lub schowek. Nadwozie jest jaskrawozielone, a wnętrze z różową podłogą i czerwono-różową tapicerką nawiązuje do kolorów arbuza.
Citroën sięgnął do modelu 2CV z 1948 roku i przygotował kompaktowy konceptualny elektryk. Ma pomarańczowoczerwone nadwozie, szare stalowe felgi i żółte akcenty. W środku znalazła się tapicerka w żółtą kratę nawiązującą do oryginału, materiałowy szyberdach i zdejmowany kosz na bagaż. Jest też odłączane radio Radioën, które działa jak przenośny głośnik, oraz kieszenie w drzwiach na jajka, co ma przypominać o praktycznych założeniach pierwowzoru.
Peugeot i DS: światło i sportowa sylwetka
Peugeot RCZ Vision to nisko osadzone coupé z rzeźbionym nadwoziem. Szklany dach z podwójną „bańką” biegnie od maski w kierunku tyłu. Wąskie, poziome reflektory reinterpretują charakterystyczne trzy pazury marki, a tylny spoiler wysuwa się tylko podczas jazdy, dzięki czemu na postoju nadwozie pozostaje gładkie. Zamiast klasycznej kierownicy jest kwadratowy element sterujący Hypersquare, a przezroczyste wyświetlacze micro-LED podają informacje o jeździe i jednocześnie mniej rzucają się w oczy niż duże ekrany.
DS F3VER to kompaktowe auto w lakierze Cosmic Blue, który zależnie od oświetlenia zmienia barwę z intensywnie niebieskiej na fioletową. Dwukolorowe wykończenie obejmuje tył nadwozia, a pionowe reflektory w kształcie litery Y okalają emblemat z przodu. Z tyłu w rzeźbionym bloku świateł umieszczono 16 paneli LED, zainspirowanych sklepieniem paryskiego Grand Palais.
Opel i Alfa Romeo: aerodynamika i emocje
Opel STX Concept to elektryczne kombi z niską linią dachu, ostro zaznaczoną maską i opadającym tyłem. Przednia osłona Vizor ma pionowe animowane światła wokół podświetlanego logo. Zderzak z tyłu zawiera wysuwane elementy aerodynamiczne, a szklane pasy świetlne biegną od tylnych szyb bocznych na dach. Lusterka zastąpiono kamerami, a trzyczęściowe felgi aluminiowe mają poprawiać efektywność aerodynamiczną.
Alfa Romeo Cuorerosso pokazuje, jak marka widzi swoje przyszłe auta sportowe: z opływowym nadwoziem, aktywnymi wlotami powietrza i smukłymi lusterkami. Tylna szyba powtarza kształt trójkątnej osłony chłodnicy, a wnętrze jest skupione wokół kierowcy. Elementy sterowania ukryto w konsoli środkowej do chwili, gdy są potrzebne.
Co to oznacza dla polskich kierowców
Koncepty to przede wszystkim zapowiedź kierunków stylistycznych, a nie auta, które wkrótce pojawią się w salonach. Informacji o produkcji seryjnej w materiale źródłowym nie ma. Część rozwiązań, takich jak kamery zamiast lusterek czy nietypowe sterowanie zamiast kierownicy, w seryjnych samochodach wymagałaby jeszcze zgodności z przepisami homologacyjnymi.
Marki Stellantis, czyli Fiat, Peugeot, Citroën, Opel, DS i Alfa Romeo, są dobrze znane także w Polsce. Dlatego warto obserwować, które pomysły trafią do przyszłych modeli. Koncern powstał w 2021 roku z połączenia Fiat Chrysler Automobiles i francuskiej grupy PSA, a pokaz w Paryżu pokazuje, jak próbuje nadać każdej z marek odrębny charakter. Na razie wyraźnie widać nacisk na elektryczne napędy, aerodynamikę i design inspirowany historią.
Źródło: Dezeen – „Six concept vehicles from Stellantis exploring the future of car design”